就这样，第二年我们的市场就开始全面进入工程机械市场，当我们的竞争对手还在睡觉的时候，我们已经占有了30%的市场份额。后来被中国的工程机械行业称作一次“动力提升的革命”，这是我们企业在中国历史上的一次重要的贡献。
在我们发展中，我觉得一个企业没有自己的创新能力不行，现在大家都在讲民族品牌、核心技术，我觉得走向两个极端都不行。我们这个企业是比较典型的引进吸收、消化提升，形成自己的自主品牌。我对品牌的认识，我认为是一个广义的内容。有人说五年成就一个品牌，不可能的。品牌有技术的积累，有企业文化的积累等等。但是现在，真正在发动机领域能够把握住自己的发展方向，还需要做许多的工作。我们这样一个发动机行业，如果说在中国的汽车制造业中没有一个好的技术，没有自己的技术，不可能发展。
今天我特意还带了一个道具，大家可以看一看我带了什么道具。
大家都知道，这是一个心脏模型。我为什么带这个道具呢？我想说明的是，发动机行业是汽车行业的心脏。大家都知道，人的心脏非常重要，发动机就相当于人的心脏。我对技术的认识非常深刻，因为我一进这个工厂就在实验室中工作，基本上是搞产品实验出身的。我上任以后到欧洲去，对我的冲击是非常大的。我到欧洲看这个公司，人家把所有重要的地方都给你盖上了，我们看的时候，感觉到自己还很光荣，好多人陪着你，前面都给你安排好了，实际上你一定要按照人家的路线参观，什么都不能看的，这还是算不错的公司，有的公司干脆不让你去，到了实验室看了一下实验台，马上就让你走了，心里非常窝囊。
我是1998年一上任就到了欧洲，我说，我一定要做一个中国品牌的动力，放在世界上。(掌声)
我回来以后跟我们的技术人员讲，当时国家要准备提出来欧Ⅱ标准，国家的法规有一个逐步认识的过程，欧洲Ⅱ号排放标准当时还没有提出来，到底是我们自己设计一个发动机还是引进一个发动机？我们争论了很长时间。我最后下的决心就是我们要造一个全新的动力，就是刚才大家看到的“蓝擎动力”。当然，在这个过程中，我们跟国外大的公司进行合作，合作的前提是我的研发人员全过程参与研发，为此我在欧洲设立了研发分中心。
我们整个的研发过程，就是在与合作伙伴合作的整个设计过程中自己掌握了开发的技术，它不是简单地买了一个技术，买了技术我使用，使用完了再买，不是这样的过程。现在我们申请了多项专利，整个研发现在已经完成，即将要投放市场。为了这个产品，我跑了几十趟欧洲，当时我就说，我们一定要造一个世界先进水平的发动机。刚才讲了，我到人家公司去，人家都不见我，潍柴算什么？一年的收入不就5个亿、10个亿吗？当时心情非常不好。厂长嘛，在他们那里就是车间主任，国外的管理者都叫总经理，我到那儿去，人家随便就找了一个分厂经理带着我参观，我想我好歹也是国内一个国有大企业的老板，你们这样对我？后来一想，我名片上印的是厂长，在国外就是车间主任。
每一次的技术的提升和发展，都是新观念的撞击。我们在“蓝擎动力”发动机的研发过程中，新建了一个制造基地，我想邀请大家有机会去看一下。当时给我一个非常强烈的撞击就是，我们一个山东企业的主要领导跟我讲，他说：“小谭，你不是一个简单的加工企业，你要打造一个拥有自己核心技术的企业的产品，你们要做一个世界动力品牌”。这是三年以前给我提出的，当时我们走遍了全世界所有发动机公司，采取了各种办法，看了人家的东西，我们建造了一个潍柴动力新的生产基地，这个基地现在已经投产，这个基地的水平完全可以和世界最先进的发动机制造技术相提并论。
从去年和今年，无论是沃尔沃的总裁、卡特皮勒的总裁，到潍柴去看完以后，都说太厉害了，想不到中国也有这样的发动机公司！(掌声)
今年4月8日，胡锦涛总书记到潍柴去，看了潍柴以后，他说：“潍柴一定要在世界发动机行业占有一席之地，要成为中国的民族品牌。”这句话对我们寄予了很大的期望。
今年7月8号，吴邦国委员长到潍柴以后，一下车，委员长就说“鸟枪换炮”了，10年前的7月4日他去过潍柴，十年后又到了潍柴，他说全变了，对我们给予了非常高的评价。
在这样一个过程中，我们的体会是我们要不断创新，不断地发展，才能有自己的地位，才能在世界舞台上说我自己牛。(掌声)
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