走近中国人造卫星和“神舟”飞船的摇篮贾永,飞向太空的航程资料原文赏析

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走近中国人造卫星和“神舟”飞船的摇篮

邓小平同志倡导制定的《高技术研究发展计划纲要》，把载人航天技术的预先研究工作列为重点发展项目。

　　载人航天选择什么样的发展道路，事关载人航天发展前景。中国开始实施载人航天工程时，人类已经研制出宇宙飞船、航天飞机和空间站三种航天器。航天科技人员没有盲目跟踪别人走过的路，而是根据中国国情，多次讨论，反复论证，最终达成了从载人飞船起步的共识，走有中国特色的“飞天之路”。

　　１９９２年１月，中央作出了发展中国载人航天工程的战略决策。江泽民明确指出，要下决心搞载人航天，这对我国的政治、经济、科技等都有重要意义。中国的载人航天，由此掀开了崭新的一页。

　　１９９３年，江泽民为中国空间技术研究院题词“发展航天技术，开发空间资源”。当得知载人航天工程前期准备工作连获喜讯时，他又十分欣慰地为第一艘试验飞船题名“神舟”。江泽民的题词，极大地鼓舞了广大科研人员的斗志，他们抓住机遇乘势而上，向载人航天技术的制高点发起冲击。

　　短短１０年间，我国载人航天工程取得了突破性进展，科研人员相继攻克了环境控制、生命保障等一系列尖端核心技术。飞船有效载荷应用中心、现代化的航天发射场、航天测控网、飞船着陆场相继建成。

　　载人飞船，重点技术是保障航天员的安全。中国进行载人航天工程试验时，根据科技的发展，选择了携带“模拟人”进行拟人装置试验，避免了动物试验不能完全反映人体生理指标变化的局限。

　　１９９９年１１月２０日６时３０分，一枚新研的长征二号F型运载火箭托举着中国的“神舟”一号腾空而起，奔向太空，划下了中国载人试验飞船的第一条航迹。

　　４天之后，江泽民来到北京航天城，语重心长地寄语航天人：抓住机遇，努力驾驶新科技革命的趋势，瞄准世界科技发展的先进水平，坚持自主创新，奋起直追，加快科教兴国战略的实施，把中国的科技事业不断推向前进。

　　在飞船的研制试验过程中，空间技术研究院的科研人员继承和发扬了“两弹一星”的航天传统精神，始终严字当头，敢于向各种极限挑战。在研制神舟飞船返回舱时，科研人员遇到了前所未有的困难，返回舱体积大、外形不规则，局部焊拉接易变形，发动机安装面及对接密封面精度要求极高。当时，年仅３３岁的神舟飞船的副总指挥、现任院长袁家军和大家一起攻关，经过多少不眠之夜，中国航天史上第一个飞船返回舱终于诞生了。为了攻克建设真空环境模拟器的技术难关，他又和同事们没日没夜地找资料、绘图纸。

　　与时俱进，自主创新，“神舟”工程硕果迭出。短短三年，神舟４次发射成功和回收，与载人有关的功能、指标、数据都经受了考验。“神舟”四号完成了飞船最重要的飞行实验，不仅为实施载人航天飞行奠定了坚实的基础，也标志着中国载人航天技术已完成了跨越式的大发展。

　　“神舟”一小步，中国一大步。中国载人航天事业的蓬勃发展，必将书写出中华民族伟大复兴的雄伟篇章。

　　雄关漫道，劲风扬帆。在新的历史时期，中国空间技术院将以十六大精神为指导，全面贯彻落实三个代表重要思想，牢记使命，与时俱进，开拓创新，再谱中国空间事业的新篇章

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来源：中国哲士网

作者：贾永

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