第五章交通运输布局及其影响

　　1、（1）交通运输方式正在朝着高速化、大型化、专业化的方向发展。

　　（2）南昆铁路的起终点城市是南宁、昆明。东段靠近广西的铝矿、煤矿，以及石油开发区，中段靠近贵州西南部的煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。（参考课本P81图5.4）

　　区位条件：（经济）把资源丰富但无出海口的西南内陆，同华南地区联成一体，使资源优势同区位因素结合起来；（社会）经过我国贫困人口较多的地区，包括十多个少数民族；（自然与技术）沿途地势起伏大，地质复杂，必须依靠科技。

　　2、（1）交通运输布局影响聚落空间形态，如株洲市城市沿铁路发展，日本筑波科学城呈南北狭长的带状；浙江嘉兴的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的；我国清末大运河淤塞，加之其他运输方式的发展，使运河城市发展缓慢。

　　（2）交通运输布局影响商业网点。

　　商业网点密度：山区商业网点密度小于平原地区。

　　商业网点位置：很多商业网点以交通最优为原则，建在市区环路边缘或高速公路沿线。

　　第六章人类与地理环境的协调发展

　　1、（1）环境问题产生：

　　生态破坏、资源短缺：人类向环境索取资源的速度超过其更新速度。

　　环境污染：人类向环境排放废弃物超过环境自净能力。

　　环境的发生与片面追求经济增长的发展模式相关，发达国家走过的“先污染后治理”道路的教训是惨痛的。

　　（2）环境问题的表现：

　　城市主要表现为环境污染，乡村主要表现为生态破坏。

　　发达国家的环境问题主要体现在过分消耗资源带来的环境影响。发展中国家环境承受者发展与人口的双重压力，发达国家还将一部分污染严重的工业转移到发展中国家，使得发展中国家的环境问题更加严峻。

　　2、可持续发展：

　　概念：既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求的发展。

　　内涵：生态持续发展（基础）、经济持续发展（条件）、社会持续发展（目的），它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。

　　原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则。

　　3、（1）中国走可持续之路原因：人口基数大，增长快；自然资源相对紧缺，利用率低；环境问题严重。

　　中国典型的生态环境问题：

　　黄土高原：水土流失，西北地区：荒漠化，酸雨的主要分布区我国南方，我国华北的水资源短缺。

　　（2）循环经济是我国实施可持续发展战略的重要途径。在工业、农业经济结构调整中，实现循环经济基本途径分别为清洁生产、生态农业。

　　清洁生产与传统经济最大不同是从全过程评价产品对环境的影响。而传统经济只重视末端治理。

　　清洁生产带来了环境效益：实现了资源的可持续利用，减少了工业污染的来源。经济效益：可以在技术改造和工业结构调整等方面大有作为。